县交通运输局强化三大保障抓项目建设

今年以来，县交通运输局把项目建设作为统揽全局的核心抓手，强化“三个保障”，全力推进“五路一桥”、“二车站一中心”和“二码头一航道”工程建设，以澧水艳洲大桥、城头山旅游公路、汽车总站和羊湖口码头等重点工程为突破口，主攻大项目，实现大突破。我们的主要做法是：

1、强化组织保障，为项目建设提供优质服务。一是县委、县政府高度重视，全党动员，全民动手，强化领导.县委书记彭孟雄、县人大常委会主任颜学锦、县政协主席严文波、县政府常务副县长朱金平、县委办主任金贤松等领导，亲自到现场敲定汽车总站选址，并就汽车总站建设召开现场办公会，明确各部门工作职责，有力地促进了工程进度。县委书记彭孟雄、县委副书记陈昌玉多次冒着酷暑深入城头山旅游公路施工一线，实地调度工程建设，现场解决实际困难。澧水艳洲大桥指挥部政委、原县政协主席王忠文就张家滩和津市境内征地拆迁、建设资金的调度等多次出面协调解决；大桥指挥部常务副指挥长、原政协副主席、现政协党组副书记孙运岩，更是全身心扑在大桥建设上，有时他在外地出差考察刚一到英国威廉希尔公司_官方网站：，即使是半夜或凌晨，第一件事就是询问工地建设情况，在家时，只要有时间，他就到工地巡查，看质量，促进度，了解施工单位的困难，需要指挥部出面解决的，及时组织相关部门协调解决，总之只要是施工单位提出的有利于工程建设质量、有利于加快工程建设进度、有利于施工安全的要求，他都会想尽一切办法给予大力扶持。县政府副县长刘辉为了“两黄”公路早日开工建设，10多次到省、市汇报，最终以真诚之心打动了省、市领导，同意变更施工方案。二是充分发挥行业主管部门优势，尽心尽力为项目公司和施工单位在质量、检测、监理、安全等环节提供优质服务。三是积极主动协调各方关系，解决施工中出现的矛盾和问题，努力创造一流的建设环境。四是组织强有力的工作班子，在财力、物力、人力和时间上予以充分保障，选派得力人员到省厅“跟班”学习、“坐班”汇报，掌握政策信息，搞好项目对接。五是服务和服从于全县工作大局，主动为县委、县政府分忧解难，分管县领导和局主要负责人多次到省厅汇报，反复争取，将东绕城线由原来的5公里调整为20.3公里，多争取计划15.3公里，争取资金6000万元；澧北干线由省厅只同意实施20公里调整为实施43公里；特别是黄桥至卷桥、黄桥至大堰垱公路，经过多次汇报，省厅已同意调整施工方案，为县政府减轻资金压力1个亿。

2、强化工作保障，为项目建设全力保驾护航。今年以来，我们突出“三个一切”抓项目。一是一切为了项目。我们坚持所有工作围绕项目转，所有人员围绕项目干，推出“五加二、白加黑”工作机制，取消双休日，不要节假日，全天候无间隙投入工作，自加压力，负重奋进，全力跟进。城头山旅游公路采取“倒排工期”法，制定天、周、月、季工作计划，做到以天保周、以周保月、以月保季、以季保年，就连睛天干什么、雨天干什么都做了详细安排。二是为了一切项目。城头山旅游公路、澧水艳洲大桥等项目建设公司，加大对项目调度的力度和密度，一天一讲评，一周一调度，半月一评比。澧水艳洲大桥，还开展了“六比六看”的劳动竞赛活动，即比进度，看完成计划指标情况；比质量，看过程控制和分项、分部工程合格率；比安全，看预防措施及监督落实；比文明施工，看现场管理；比效益，看成本控制；比贡献，看工作绩效。同时，我局还推行“四个一”的工作机制，每半个月开展一次项目建设比比看活动，并开辟项目建设专栏，以插流动红旗的形式，看实绩、评优劣、给奖惩，坚持以项目论英雄，凭实绩论功过。三是为了项目一切。我们建立现场督办、定期督查、限时办结等机制，始终以“第一人称”的态度、“第一时间”的速度，为项目前期“通关”，为工程质量“把脉”，为加快进度“清障”。澧水艳洲大桥和城头山旅游公路指挥部，突出一个“精”字抓工程质量，推行“三检”制度，严把材料进场关，严把施工工序关；突出一个“细”字抓安全管理，坚持“全员、全方位、全天候、全过程”动态监管。确保项目建设工作有人抓、问题有人管、责任有人担。

3、强化资金保障，为项目建设提供财力支持。一是积极争取上级补助资金。对在建和即将开工建设的项目，局领导勤跑勤汇报，争取补助资金及时拨付到位，仅1至6月份就到位国省补助资金8070万元，其中干线公路到位6645万元、农村公路及危桥改造1425万元。同时，对已列入计划但补助资金未到位的，实行专人跟踪服务，争取尽早落实，即将到位资金达3000多万元。二是想方设法筹措建设资金。为了拓宽交通建设投融资平台，切实解决项目建设资金不足问题，我们大胆创新、超前运作，成立了“交通投”公司，通过积极运作，壮大账面资产，做实经营资本，破解交通融资瓶颈。同时，我们还采取“走出去，请进来”的方式，大胆招商引资，目前已与北京、浙江等地投资商有意向性接洽，羊湖口码头和戴家湾码头以“BT”方式成功对接，已到位前期资金350万元。